匯德威汽車科技公司 -天津奧鈴M卡平板專賣店：

眾所周知，我國(guó)的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化，奧鈴也不例外。二十多年前，受制于我國(guó)的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣，當(dāng)時(shí)選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時(shí)代的。時(shí)至今日，城鄉(xiāng)物流對(duì)輕卡提出了更高的要求：在動(dòng)力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面，日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國(guó)內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會(huì)貫通。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

從很早之前的奧鈴環(huán)保動(dòng)力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF動(dòng)力，從M3駕駛室升級(jí)到LM4駕駛室，從按照車型的配置劃分車型再到現(xiàn)在按照應(yīng)用場(chǎng)景劃分車型，奧鈴不斷迭代更新，煥發(fā)出頑強(qiáng)的生命力。產(chǎn)品線細(xì)分、尊重市場(chǎng)和用戶需求是奧鈴的優(yōu)良傳統(tǒng)。換代車型推出之后，奧鈴對(duì)經(jīng)典車型仍然精耕細(xì)作。

奧鈴捷運(yùn)9的換擋桿下方采用了皮質(zhì)密封罩，相比不少車輛一貫使用的寶塔造型的橡膠部件，這樣的設(shè)計(jì)長(zhǎng)期使用耐久性、隔音效果有保證。后方設(shè)有水杯限位孔、駐車制動(dòng)手柄，緊湊空間利用率極高。副駕駛采用了1+1座椅布局，前置可折疊式設(shè)計(jì)便于駕駛員在后排臥鋪正常休息。后排臥鋪正常狀態(tài)下的基本寬度在400mm上下，后置網(wǎng)兜可以放置手機(jī)、眼鏡等隨車物品，兩側(cè)及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下層的窄體臥鋪，這款車型上排臥鋪更適合個(gè)體車主駐車休息，有效寬度在750mm。不過(guò)車頂也應(yīng)當(dāng)標(biāo)配通風(fēng)窗，對(duì)于常年往返華南地區(qū)的車主來(lái)講，后期加裝駐車空調(diào)會(huì)更便利。

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